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sábado, 25 de noviembre de 2017
lunes, 6 de noviembre de 2017
domingo, 29 de octubre de 2017
martes, 26 de septiembre de 2017
miércoles, 18 de enero de 2017
AGUA POTABLE PARA LA MESA Y ANAPOIMA DEFINITIVAMENTE
Se define la solución a la
crisis de racionamiento y escasez de agua, que desde hace 16 años sufren
más de 100 mil habitantes y visitantes de La Mesa y Anapoima, así lo indico el gobernador Jorge Rey.
El día de ayer 17 de enero del presente, en un acto histórico, que reunió al gobernador de
Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, con los representantes de las empresas de
servicios públicos de Bogotá y Cundinamarca, así como de los organismos de
control del departamento, liderados por el presidente de la Comisión Regional
de Moralización Bogotá- Cundinamarca, Ricardo López Arévalo, se firmó el
contrato y el convenio, que viabilizan las obras de construcción para
garantizar el suministro del servicio de agua potable a los municipios de La
Mesa y Anapoima.
El día de ayer 17 de enero del presente, en un acto histórico, que reunió al gobernador de
Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, con los representantes de las empresas de
servicios públicos de Bogotá y Cundinamarca, así como de los organismos de
control del departamento, liderados por el presidente de la Comisión Regional
de Moralización Bogotá- Cundinamarca, Ricardo López Arévalo, se firmó el
contrato y el convenio, que viabilizan las obras de construcción para
garantizar el suministro del servicio de agua potable a los municipios de La
Mesa y Anapoima.
Entre tanto, Andrés Díaz Hernández, gerente
de Empresas Públicas de Cundinamarca (EPC) explicó que “El convenio
garantiza el suministro estable y continuo de agua a partir del año 2020 en los
municipios de Funza, Mosquera, Madrid, La Mesa y Anapoima; asimismo, el
contrato viabiliza el suministro de agua potable para los municipios de La Mesa
y Anapoima, a cargo de la Empresa de Acueducto de Bogotá, obras que estarían
listas en el segundo semestre del 2018”, explicó,
16 años
de escasez y racionamiento
La Mesa y Anapoima han presentado
históricamente deficiencias en el suministro de agua potable debido,
principalmente, a la insuficiencia y a la intermitencia de las fuentes de
abastecimiento de agua.
Según la Empresa Regional Aguas del
Tequendama S.A. E.S.P. (ERAT), el municipio de La Mesa recibe el suministro una
vez cada 12 días, lo que corresponde a una continuidad en la prestación del
servicio de tan solo el 8%, mientras que Anapoima lo recibe una vez cada 8
días, correspondiente a una continuidad en la prestación del servicio del 13%.
En 2005 nació el proyecto del acueducto
regional La Mesa – Anapoima, que contempló el suministro de agua de la Empresa
de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá E.S.P. (EAB), aprovechando la
infraestructura existente de la línea de conducción, entre Bogotá y Madrid,
mediante una derivación desde Madrid hasta Anapoima, pasando por La Mesa.
Este proyecto se desarrolló en cuatro
fases de construcción, teniendo en cuenta la disponibilidad de recursos de cada
vigencia fiscal, con una inversión de $48.487.840.269.
Ante el incumplimiento de los contratos
(suscritos por parte de los hermanos Nule, sujetos de investigación penal),
para adelantar las obras del proyecto regional, Empresas Públicas de Cundinamarca
S.A. E.S.P. (EPC) contrató la revisión integral de las obras construidas,
haciendo un análisis técnico, contractual, económico y funcional, por un valor
de $2.814 millones.
Los resultados de dicho estudio
permitieron establecer la rehabilitación de la obra de conducción de la línea
Bogotá – Madrid, hasta el tanque de La Mesa, ya que la conducción entre el
tanque de La Mesa y Anapoima se encuentra actualmente en operación. Dichas
obras se enmarcaron dentro del proyecto denominado “Construcción y puesta en
marcha del acueducto regional La Mesa – Anapoima Fase 5”, cuyo costo registra
$22.452.651.713.
domingo, 15 de enero de 2017
TREN DE CERCANIAS O REGIOTRAM
El pasado 11 de enero del presente, el presidente
de la República Juan Manuel Santos aprobó el Conpes que permitirá la
financiación del tren de cercanías Regiotram para Bogotá y los municipios del
occidente de la capital, proyecto que lidera la Agencia Nacional de
Infraestructura y la Gobernación de Cundinamarca.
Para el proyecto se destinarán $1,36 billones, de
los 15 billones que contempla el Consejo de Política Económica y Social
(Conpes) para la infraestructura de transporte de Bogotá y la región.
“Es la inversión más grande en la historia de
Bogotá, y además en la historia de su región, y la más grande tal vez que está
prevista en cualquier ciudad de América Latina. Con este Conpes, el primer
Conpes de este año, el Gobierno Nacional les cumple a los bogotanos y a todos
los habitantes de la región”, aseguró el primer mandatario de los
colombianos.
Por su parte el Presidente de la Agencia Nacional
de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, señaló que la implementación
del Regiotram, conectará a la capital de la República con los municipios de
Funza, Madrid, Mosquera y Facatativá en Cundinamarca y posibilitará a los
habitantes de estos municipios reducir sus tiempos de
desplazamiento
“Este proyecto facilitará además, el enlace con el
Aeropuerto Internacional El Dorado y el nuevo aeropuerto que se construirá entre
Facatativá y Madrid, más conocido como El Dorado 2. El siguiente paso será
abrir una licitación, una vez se cuente con los permisos detallados por parte
de la administración de Bogotá y el Ministerio de Hacienda”, puntualizó Luis
Fernando Andrade.
El Regiotram movilizará cerca de 211 mil pasajeros
por día y contará con 41 kilómetros de vía férrea, de los cuales 15 kilómetros
serán en Bogotá (12 estaciones) y 26 kilómetros en zona suburbana (6
estaciones).
El recorrido comenzaría en la calle 26 Av. Caracas
con Calle 19, contará con una estación en cada kilómetro, en el sector
urbano de la ciudad y al cruzar el río Bogotá presentará distancias en sus
estaciones de 5 kilómetros: En Mosquera, Madrid, Aeropuerto El Dorado 2,
Facatativá y Funza.
Este sistema ferroviario, particularmente diseñado
para redes que se desarrollan en áreas urbanas y suburbanas, actúa como un tren
de cercanías en la parte interurbana y como un tranvía dentro de la ciudad.
En total, el proyecto contempla la construcción de
7 intersecciones elevadas (Avenida Ciudad de Cali; Avenida Boyacá; Carrera 100;
Carrera 30 – NQS; Avenida de las Américas; Avenida Caracas y Carrera 68),
garantizando que las troncales Transmilenio existentes y futuras que cruzan por
el corredor cuenten con una prelación operacional sobre el tren en su
recorrido.
El proyecto está concebido de manera integral, es
decir, se desarrollarán todas las etapas: construcción, operación y
mantenimiento, garantizando así su sostenibilidad durante 40 años.
“En Bogotá, el tren de cercanías arrancará en la
propia línea del Metro, en la avenida caracas con calle 19”, finalizó el
presidente de la ANI.
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