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miércoles, 18 de enero de 2017

AGUA POTABLE PARA LA MESA Y ANAPOIMA DEFINITIVAMENTE

Se define la solución a la crisis de racionamiento y escasez de agua, que desde hace 16  años sufren más de 100 mil  habitantes y visitantes de La Mesa y Anapoima, así lo indico el gobernador Jorge Rey.



 El día de ayer 17 de enero del presente,  en un acto histórico, que reunió al gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, con los representantes de las empresas de servicios públicos de Bogotá y Cundinamarca, así como de los organismos de control del departamento, liderados por el presidente de la Comisión Regional de Moralización Bogotá- Cundinamarca, Ricardo López Arévalo, se firmó el contrato y el convenio, que viabilizan las obras de construcción para garantizar el suministro del servicio de agua potable a los municipios de La Mesa y Anapoima.

De otra parte, el contralor departamental y presidente de la Comisión Regional de Moralización Bogota-Cundinamarca, Ricardo López Arévalo, resaltó la articulación que se dio por parte de las entidades responsables y el acompañamiento ofrecido por los representantes de los organismos de control para no permitir que se repitan actos de corrupción que afecten a la población. “En este caso, luego de la firma del convenio y el contrato, asumimos el compromiso de hacer el seguimiento hasta registrar que el servicio de agua sea una realidad para los cerca de 100 mil pobladores de La Mesa y Anapoima”, puntualizó.

Entre tanto, Andrés Díaz Hernández, gerente de Empresas Públicas de Cundinamarca (EPC) explicó que “El  convenio garantiza el suministro estable y continuo de agua a partir del año 2020 en los municipios de Funza, Mosquera, Madrid, La Mesa y Anapoima; asimismo, el contrato viabiliza el suministro de agua potable para los municipios de La Mesa y Anapoima, a cargo de la Empresa de Acueducto de Bogotá, obras que estarían listas en el segundo semestre del 2018”, explicó,
16 años de escasez y racionamiento
La Mesa y Anapoima han presentado históricamente deficiencias en el suministro de agua potable debido, principalmente, a la insuficiencia y a la intermitencia de las fuentes de abastecimiento de agua.
Según la Empresa Regional Aguas del Tequendama S.A. E.S.P. (ERAT), el municipio de La Mesa recibe el suministro una vez cada 12 días, lo que corresponde a una continuidad en la prestación del servicio de tan solo el 8%, mientras que Anapoima lo recibe una vez cada 8 días, correspondiente a una continuidad en la prestación del servicio del 13%.
En 2005 nació el proyecto del acueducto regional La Mesa – Anapoima, que contempló el suministro de agua de la Empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá E.S.P. (EAB), aprovechando la infraestructura existente de la línea de conducción, entre Bogotá y Madrid, mediante una derivación desde Madrid hasta Anapoima, pasando por La Mesa.
Este proyecto se desarrolló en cuatro fases de construcción, teniendo en cuenta la disponibilidad de recursos de cada vigencia fiscal, con una inversión de $48.487.840.269.
Ante el incumplimiento de los contratos (suscritos por parte de los hermanos Nule, sujetos de investigación penal), para adelantar las obras del proyecto regional, Empresas Públicas de Cundinamarca S.A. E.S.P. (EPC) contrató la revisión integral de las obras construidas, haciendo un análisis técnico, contractual, económico y funcional, por un valor de $2.814 millones.
Los resultados de dicho estudio permitieron establecer la rehabilitación de la obra de conducción de la línea Bogotá – Madrid, hasta el tanque de La Mesa, ya que la conducción entre el tanque de La Mesa y Anapoima se encuentra actualmente en operación. Dichas obras se enmarcaron dentro del proyecto denominado “Construcción y puesta en marcha del acueducto regional La Mesa – Anapoima Fase 5”, cuyo costo registra $22.452.651.713.



domingo, 15 de enero de 2017

TREN DE CERCANIAS O REGIOTRAM

El pasado 11 de enero del presente, el presidente de la República Juan Manuel Santos aprobó el Conpes que permitirá la financiación del tren de cercanías Regiotram para Bogotá y los municipios del occidente de la capital, proyecto que lidera la Agencia Nacional de Infraestructura y la Gobernación de Cundinamarca.  

Para el proyecto se destinarán $1,36 billones, de los 15 billones que contempla el Consejo de Política Económica y Social (Conpes) para la infraestructura de transporte de Bogotá y la región.
​“Es la inversión más grande en la historia de Bogotá, y además en la historia de su región, y la más grande tal vez que está prevista en cualquier ciudad de América Latina. Con este Conpes, el primer Conpes de este año, el Gobierno Nacional les cumple a los bogotanos y a todos los habitantes de la región”, aseguró el primer mandatario de los colombianos. 

Por su parte el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, señaló que la implementación del Regiotram, conectará a la capital de la República con los municipios de Funza, Madrid, Mosquera y Facatativá en Cundinamarca y posibilitará a los habitantes de estos municipios reducir sus  tiempos de desplazamiento 

“Este proyecto facilitará además, el enlace con el Aeropuerto Internacional El Dorado y el nuevo aeropuerto que se construirá entre Facatativá y Madrid, más conocido como El Dorado 2. El siguiente paso será abrir una licitación, una vez se cuente con los permisos detallados por parte de la administración de Bogotá y el Ministerio de Hacienda”, puntualizó Luis Fernando Andrade. 

El Regiotram movilizará cerca de 211 mil pasajeros por día y contará con 41 kilómetros de vía férrea, de los cuales 15 kilómetros serán en Bogotá (12 estaciones) y 26 kilómetros en zona suburbana (6 estaciones).

El recorrido comenzaría en la calle 26 Av. Caracas con Calle  19, contará con una estación en cada kilómetro, en el sector urbano de la ciudad y al cruzar el río Bogotá presentará distancias en sus estaciones de 5 kilómetros: En Mosquera, Madrid, Aeropuerto El Dorado 2,  Facatativá y Funza. 
Este sistema ferroviario, particularmente diseñado para redes que se desarrollan en áreas urbanas y suburbanas, actúa como un tren de cercanías en la parte interurbana y como un tranvía dentro de la ciudad.

En total, el proyecto contempla la construcción de 7 intersecciones elevadas (Avenida Ciudad de Cali; Avenida Boyacá; Carrera 100; Carrera 30 – NQS; Avenida de las Américas; Avenida Caracas y Carrera 68), garantizando que las troncales Transmilenio existentes y futuras que cruzan por el corredor cuenten con una prelación operacional sobre el tren en su recorrido.

El proyecto está concebido de manera integral, es decir, se desarrollarán todas las etapas: construcción, operación y mantenimiento, garantizando así su sostenibilidad durante 40 años.
“En Bogotá, el tren de cercanías arrancará en la propia línea del Metro, en la avenida caracas con calle 19”, finalizó el presidente de la ANI. 

 

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