El pasado 11 de enero del presente, el presidente
de la República Juan Manuel Santos aprobó el Conpes que permitirá la
financiación del tren de cercanías Regiotram para Bogotá y los municipios del
occidente de la capital, proyecto que lidera la Agencia Nacional de
Infraestructura y la Gobernación de Cundinamarca.
Para el proyecto se destinarán $1,36 billones, de
los 15 billones que contempla el Consejo de Política Económica y Social
(Conpes) para la infraestructura de transporte de Bogotá y la región.
“Es la inversión más grande en la historia de
Bogotá, y además en la historia de su región, y la más grande tal vez que está
prevista en cualquier ciudad de América Latina. Con este Conpes, el primer
Conpes de este año, el Gobierno Nacional les cumple a los bogotanos y a todos
los habitantes de la región”, aseguró el primer mandatario de los
colombianos.
Por su parte el Presidente de la Agencia Nacional
de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, señaló que la implementación
del Regiotram, conectará a la capital de la República con los municipios de
Funza, Madrid, Mosquera y Facatativá en Cundinamarca y posibilitará a los
habitantes de estos municipios reducir sus tiempos de
desplazamiento
“Este proyecto facilitará además, el enlace con el
Aeropuerto Internacional El Dorado y el nuevo aeropuerto que se construirá entre
Facatativá y Madrid, más conocido como El Dorado 2. El siguiente paso será
abrir una licitación, una vez se cuente con los permisos detallados por parte
de la administración de Bogotá y el Ministerio de Hacienda”, puntualizó Luis
Fernando Andrade.
El Regiotram movilizará cerca de 211 mil pasajeros
por día y contará con 41 kilómetros de vía férrea, de los cuales 15 kilómetros
serán en Bogotá (12 estaciones) y 26 kilómetros en zona suburbana (6
estaciones).
El recorrido comenzaría en la calle 26 Av. Caracas
con Calle 19, contará con una estación en cada kilómetro, en el sector
urbano de la ciudad y al cruzar el río Bogotá presentará distancias en sus
estaciones de 5 kilómetros: En Mosquera, Madrid, Aeropuerto El Dorado 2,
Facatativá y Funza.
Este sistema ferroviario, particularmente diseñado
para redes que se desarrollan en áreas urbanas y suburbanas, actúa como un tren
de cercanías en la parte interurbana y como un tranvía dentro de la ciudad.
En total, el proyecto contempla la construcción de
7 intersecciones elevadas (Avenida Ciudad de Cali; Avenida Boyacá; Carrera 100;
Carrera 30 – NQS; Avenida de las Américas; Avenida Caracas y Carrera 68),
garantizando que las troncales Transmilenio existentes y futuras que cruzan por
el corredor cuenten con una prelación operacional sobre el tren en su
recorrido.
El proyecto está concebido de manera integral, es
decir, se desarrollarán todas las etapas: construcción, operación y
mantenimiento, garantizando así su sostenibilidad durante 40 años.
“En Bogotá, el tren de cercanías arrancará en la
propia línea del Metro, en la avenida caracas con calle 19”, finalizó el
presidente de la ANI.
